事故その後

事故のその後だが、
向こうの全責任ということで保険屋と話がついた。
大したことないとはいえ、ボンネットが凹み全治１０日間。
修理の間はレンタカーを借りることになった。

外国車というわけにはいかず、
よくわからないので保険屋任せにしたら、
届いたのはトヨタのマークＸ。
乗り心地はともかく、燃費は良いとは言えない。
ハイブリッドにしておけばよかったかなと
少々後悔。

車のトラブル続き

夜、近くのイオンに行ったら、
駐車場で車をぶつけられた。
こちらはが停車していたところに、
前の車が急にバックしてきて、そのまま激突。
フロント部分が大破した。
向こうはランクルで、まったくキズがない。
何と丈夫な車なんだろう。

２週間前にオイル漏れで、
７万円余りの修理代を払ってきたばかり。
今回は100パーセント向こうが悪いと信じているが
車のトラブルが続くことは、いい気がしない。
保険屋やディーラーとのやりとりも面倒だしね。

走行100,000キロを突破

My carの走行距離が今朝、100,000キロを超えた。
購入してから７年３カ月、
年14,000キロほど走った計算になる。

多いのか少ないのかはよくわからないが、
一般的にみて、多いような気がする。
ガソリンがこれだけ高騰すると、
自衛策も講じなければならないのかも。

大きなトラブルもないので、
当分は乗る続けるつもり。

車検料

８月に車検の車をディーラーに出した。
今日、見積もりをもらったら、何と50万円を超えていた。
ちょっと高いんじゃない？

飛び石でキズがついたフロントガラスの取り替えが11万円。
近くで見ないと気がつかないほどのキズ、
これなら車検通るんじゃないのって聞いたら、
そうかもしれないけれど、このディーラーの基準では“取り替え”らしい。
話をしているうちに、ディーラーでリペアはしないけれど、
どこかで修理してもらってからまた持って来てくれたら
取り替える必要はないという結論に達した。
リペアは高くても２万円。
ディーラーとして、安全第一の姿勢はわかるけれど、
もう少しカー・オーナーのことも考えてほしい。

それ以外にも、足回り、エンジンなどで
悪いところがたくさんあって、
積算するとこんな金額になってしまった。

この車を購入して８年目に入る。
走行距離が10万キロ近くになると、
いろいろ悪いところが出てくるようだ。
こんなに掛かるのなら、買い換えればよかったかも。

Motor Festival Cormorani2006

今日から恒例になったイベント
「モーターフェスティバル・コルモラーニ2006」が
岐阜県内の３市で開催されている。

ここ各務原会場に集まったスーパーカー、クラシックカーは約３０台、
どれもクルマファンにはたまらない名車ぞろいだ。
というわけでとくと写真をご覧あれ。

今年のワタシ的お気に入りは
アルファロメオ・ジュリア・スパイダー。
ピリンファリーナが手がけたボディは
言葉にならないくらい美しい。

モーターフェスティバル

「モーターフェスティバル　コルモラーニ2005」というイベントに参加してきた。
これは、全国からスーパーカー、クラシックカーのオーナーが一堂に会して、
パレード、ロードパフォーマンス、展示をおこなうクルマの一大イベント。
私が見たのはパレードのスタート地点で、本会場とは別の場所。
ここにも２０台以上のクラシックカーなどが展示されていた。

気になる車がたくさんあった。
スバル360、三菱コルト、こういうイベントでは一番目立つトヨタ2000GT、
そんな中で、私がずっとながめていたのは、
'62年型のポルシェ356カレラGS2000カブリオレ。
この車の曲線のうつくしさといったら、
だれもが目を奪われずにはいられないだろう。
この車のオーナーになりたいと心から思った（お金があれば・・・）。

タイヤがパンク

朝起きたら、後輪がパンクしているではないか。
４輪とも確認したところ、へこんでるのは１本だけ。
いたずらか、あるいはどこかで釘でも踏んできたのか、
ジャッキアップして、スペアタイヤと交換した。
外したタイヤから、大きな金属の破片が埋まってるのを発見。
たぶん走行中に踏んだのだろう。
いたずらではなさそうだ。

早速、修理工場に持っていった。
穴が大きいのが気になるが、
なんとか修理できた。
また空気が漏れる可能性も、無くはないとのこと。
ちょっとこわいから、当分は高速道路、走るのをやめておこう。

支払いは2,100円也。

車も春仕様に

今日は暖かい日になったので、
スタッドレスタイヤをノーマルに交換した。
自家用車２台分、計８本の作業はなかなか大変。
途中で休憩をはさみ、約１時間半掛けて終了した。

今シーズン、積雪があったのは１日。
当日と、翌日の２日間が、スタッドレスタイヤの活躍日だった。
交換にこれだけ労力を使うのだから、
もう少し降って欲しいというのが本音。

実はまだ作業が残っている。
スタッドレスタイヤ１本１本のホイールに付いている
ドロやブレーキダストをきれいに磨いて乾燥させた後、
１本ずつビニール袋に入れ、倉庫に保管する。
明日か明後日、仕事が終わった後、
夜に作業することになりそう。

ディーラーで車の修理

２週間ほど前、職場近くの駐車場で、
車のエンブレムを傷つけられた。
ずっとそのままにしてあったが、
だんだん恥ずかしくなってきたのと、
ブレーキオイル不足と、リアランプ切れの警告灯がついたので
ディーラーに行ってきた。

直してもらっている途中で、
「るうかすさま、オイルもそろそろ交換の時期です」
「じゃあついでに、交換しといて」
「エレメントはどうされますか」
「ついでに交換しといて」

少ししてからまた
「るうかすさま、ブレーキパッドがずいぶん減ってきていますが
どうされますか」
「ついでに交換しといて」

というわけで、５カ所も修理してもらった。

外国車のディーラーって、いつも修理代の見積もりをくれない。
直してから後で、自宅に請求書が送られてくる。
総額はいくらになったんだろうか、ちょっと心配。

新車販売台数ランキング

'04年の新車の販売台数ランキングが発表になった。

1. COROLLA カローラ（トヨタ）
2. FIT フィット（ホンダ）
3. CUBE キューブ(日産）
4. WISH　 ウィッシュ(トヨタ)
5. CROWN クラウン（トヨタ）
6. MARCH マーチ　(日産）
7. ODYSSEY オデッセイ(ホンダ)　
8. IST イスト　（トヨタ）
9. ALPHARD  ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ（トヨタ）
10. NOAH ノア　　（トヨタ）

困ったぞ、イスト、アルファード、何だそれ？
名前を知らない人はいないはずのカローラやクラウンでさえ、
顔が思い浮かばない。

私は自動車通勤だし、車がなければ生きていけないような生活環境にあるので、
走っている車は気になるはずだ。
なのに車種が全然わからないのは、どうしたものか。
私が今乗っている車も５年車検が間近、
そろそろ次の車を考えなければならない。
このランキングの中から選ぶことは絶対にあり得ないな。

ＢＭＷ Friend-to-Friend Program

先日、車を修理に出したときのこと。
待ち時間にコーヒー（もちろんディーラーのサービス）を飲んでいると、
案内のうつくしい女性から「どうぞ、ご覧ください」と、パンフレットを手渡された。
“ＢＭＷ　Friend-to-Friend Program”
あなたのお知り合いをご紹介ください。
その方が成約された場合、あなたに賞品をプレゼントしますよ、というサービスらしい。
これが、なかなか豪華な賞品なのである。

例えば、ゼロハリバートンのアタッシュケース、バカラのベース（花瓶）、
ゲラン・ショップでのトリートメント・コース３回分、などなど。
約７、８万円分の賞品が並んでいる。
ただしこれは６、７シリーズを購入した場合。
車両価格は10,000,000円以上になるはず。
安い３シリーズだと賞品は、同じブランドでこの３分の１ほどになる。
それでも、なかなか魅力的なラインナップ。

もうひとつ。
今年中に５台以上の成約があったら、もれなくドイツ旅行のご招待！！
最新のパンフレットをたくさんもらってきたので、せっせと勧誘することにしよう。
希望者は連絡くださ～い。

初めての有償修理

数日前から、車のアイドリングが不調だったため、ディーラーに行った。
クランクケース・ベント・バルブとホースを取り換えた。
修理は、時間にして約２０分ほどだったが、2万1,000円の請求。
2000年8月に購入したＢＭＷ318Touringはもうすぐ５年目に突入、
走行距離も55,000キロとなった。
無料保証期間は過ぎて、これからの修理は有償となる。

アクセルの引っかかりも気になっていたので、注油をお願いした。
詳しいことは説明を聞いてもよくわからなかったが、
本格的に修理をしようとすると５万円以上かかるらしい。
今のところ問題にはならないので、このままにしておこうと思っている。

これから、このペースで故障が続くと買い換えも考えなければ。
しかし、欲しい車種が思い浮かばない。
先日、VWのディーラーからぜひ新車を見に来て欲しいと何度も電話が入ったので
５代目GOLFを店頭で見てきた。
つり目の顔つきが好きになれない。
就職して最初に買った車が初代のGOLF、続いて2代目GOLFと、乗り継いできた。
（その後は、VOLVO240GLワゴンを経由して、現在の車）
GOLFには人一倍、愛着があるので、もっといいデザインを期待していたのだが、
今回は購入することはないだろう。

わが家のセカンドカーは現行のPOLO。
これは、発売になってすぐに購入した。
秀逸なデザインに引かれたのだが、ディティールの仕上げは、国産車にほど遠い。
ワイパーやパワーウィンドウなどで、何度もディーラーにクレームを付けているのだが、
ほとんど直っていない。
ドイツ車は所詮こんなもんなのかと、とあきらめている。